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全新SMC气缸/单杆双作用外观设计

全新SMC气缸/单杆双作用外观设计

更新时间:2020-08-03

访问量:23

厂商性质:经销商

销售地址:上海市

简要描述:
全新SMC气缸/单杆双作用外观设计
杆端内螺纹标准化
●磁性开关可操作性提高,易于调整位置
●基本型中追加无耳轴安装用螺孔型
●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)
品牌SMC/日本动作方式其他
应用领域环保,化工,电子,电气

全新SMC气缸/单杆双作用外观设计

 

特点如下:

因此,豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上,多者已达到16缸。

但是,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,

从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,

提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。

因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。

另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。

增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。

 

结构详情:

形式 N 橡胶缓冲

双行程标记 - 行程标记

气缸行程2 - 无气缸行程2

气缸追记号2 - 杆端外螺纹,无防护套

缸径 32 缸径 32mm

通口螺纹的种类 - 垫缓冲:Rc; 气缓冲:M5X0.8/Rc

气缸行程 300 气缸行程 300mm

气缸追记号 - 杆端外螺纹,无防护套

内置磁环 D 内置磁环

安装方式 L 轴向脚座型

全新SMC气缸/单杆双作用外观设计

 

基本型MGG行程长
不回转精度高。安装方便。从缸体的各面用螺钉固定,或用法兰固定
轴承部位可从油嘴注油
带液压缓冲器,故气缸运动速度高,吸收冲击能力强
带行程调整装置
可带端锁
移动后端板的位置,便能调整行程
20、25、32、40、50、63、80、100
小型MGC比MGG尺寸小、质量轻。带气缓冲,故运动速度高

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