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日本SMC真空无杆气缸 PF3W720-04-B-M

  • 所属分类:日本SMC真空无杆气缸 PF3W720-04-B-M

  • 发布日期:2016-7-30 0:00:00
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详细介绍

日本SMC真空无杆气缸 PF3W720-04-B-M
皮尔约3.2至3.7,从尖端mm的绝缘层线,确保芯线的端部连,
将导线插入插座,并用压接工具压接它。

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此时,确保该导线的绝缘不能进入其中芯线被压接的区域
导线(0.2?0.33平方毫最大。外径封面:?1.7毫米)
安装和使用插座分离导?附插入插座插入方孔的连接器的(有
+和 - 指示),继续推插座一路直到通过挂钩到连接器中的座椅的锁定。
防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖
上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,
减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含
油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使
用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的波动。 (参见电磁每个阀门规格。
塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性
,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯
、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处
(当他们,他们的钩子推开,他们是动锁定。)然后,确认它们被锁定
在导线轻拉拆卸要分离从连接器插座,拔出引线时用棍子按下插座的钩具有薄提示
通过它们的极性匹配到+连接导线痕。(非极性型可连接到它们中的)。
因为超过24 VDC其他的电压,12伏直流极性保护二极管的特性,小心不要使
极性错误与二极管防止反向电流有电压约1 V滴注意的容许电压的
。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁
CXSM10-45-Z73L CXSM15-50-Y59AS CXSM20-60 CXSM25-70-Y7P CXSM6-10-Y69A
CXSM10-45-Z73LS CXSM15-50-Y59B CXSM20-60A CXSM25-70-Z73 CXSM6-10-Y69AL
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CXSM10-50-Y59ALS CXSM15-50-Y69AS CXSM20-60-Y59BLS CXSM25-75A CXSM6-10-Y7BWS
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