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高质量日本SMC双联气缸,SMC双联气缸型号规格

  • 所属分类:高质量日本SMC双联气缸,SMC双联气缸型号规格

  • 发布日期:2017-9-6 0:00:00
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详细介绍

高质量日本SMC双联气缸,SMC双联气缸型号规格
  上海乾拓贸易有限公司
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 邮箱;17321017802@163.com
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全长增加量很少的条件下实现 气缓冲
CXS 基本型 +
① 气缸行程应在能使用的最大行程以内。超出最大行程使用, 活塞杆会损坏。能够使用的最大行程请参照气缸型号的选定 步骤。
② 有惯性力的活塞在行程末端碰上缸盖而停止时,应在气缸不 致破损的范围内使用。
气缸不破损的范围请参照气缸型号的 选定步骤。 ③ 安装速度控制阀,从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所 需的速度。
① 配管前的处置。 配管前充分吹净或洗净管内的切屑末、切削油、灰尘等。
由于机械滑动部位出现别劲现象会引起受力变化, 气缸会有 冲击动作的危险。
这种场合,手脚会被夹住,机器会受损伤, 故从设计上应考虑能进行平稳的机械运动的调整,不使人身 受伤害。
② 担心被驱动物体或气缸可动部分危及人身安全时,应加装防 护罩。
③ 气缸的固定部位和连接部位必须牢固连接,特别是在动作频 率高及振动多的场所更应注意。
这种场合要充分检查机械 装置的刚度。 ⑤ 夹紧机构上使用气缸的场合,由于停电等原因造成气压力下 降,
夹紧力减小,被夹持工件有脱落的危险时,应设置有不 会造成人身和机械装置受损伤的安全装置。
起吊装置和提升 机应设置有防止落下的安全措施。 ⑥ 在气源、电源及液压源等控制的装置上,
当这些动力源出现 故障时,应有不会造成人身和装置损伤的对策。

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⑦ 用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合,把回路内的残压排去 后再启动时,
允许动能提高     基本型的2~3倍 2   消声效果提高     减少6dB以上
■允许动能、允许负载重、不回转精度等与基 本型CXS相同。
② 密封带的卷绕方法: 配管和管接头是螺纹连接的场合,不允许将配管螺纹的切屑 末和密封带碎片混入配管内部。
使用密封带时,螺纹头部应 空出1.5~2个螺距不卷绕密封带,密封带的卷绕方向如图所 示。
① 确认规格。 本样本上登载的产品,仅用于工业用压缩空气系统。
若压力 和温度超出本产品的规格范围,可能导致动作不良和破坏。
② 关于中间停止。 用三位中封式方向控制阀控制气缸中间停止的场合,
④ 被驱动物体质量大和速度快的场合,仅靠气缸的缓冲吸收冲 击能量有困难时,
应在进入缓冲之前设置减速回路或者在外 部设置液压缓冲器以吸收冲击能。
由于空 气有可压缩性,象液压那样正确精密定位是困难的。
还有, 如果不能保证气阀和气缸不泄漏,就不能长时间的保持中停 位置。
螺钉保持座是可动的,故从 哪个方向安装,磁性开关和 安装螺钉都不会发生干涉。
2mm(?20) 3mm(?25) 5mm(?32) 相对于基本型各通口的增加尺寸
无缓冲套的独特的气缓冲结构
与老式的利用缓冲套方式的气缓冲不同,没有缓冲套,气缸总 长也能缩短。不损失薄型的优点的带气缓冲的气缸。
动作原理① 活塞后退时,活塞密封圈在未到达气路A之前,是从A和A′气路排气 。
② 活塞密封圈通过气路A之后,仅从A′通路排气,斜线部分变成缓冲腔,从而得 到气缓冲的效果。
③ 活塞前进时,一旦供气,单向密封圈开启,活塞便无延迟起动。
带气缓冲型 CXS系列/?20, ?25, ?32
可从4个方向确认磁性开关 2   左右对称安装
轴向配管反转安装说明
由于气缸内的压缩空气处于排空状态,当在活 塞的一侧加压时,被驱动物体将高速伸出。
这种情况下,手 足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此必须设计有防止 被驱动物体急速伸出的回路。
 ⑧ 人让设备紧急停止或停电等,系统出现异常时,安全装置起 作用且机械停止运转的场合,
由于气缸的动作,人身、元件 及装置不受损伤的设计应予考虑。 ⑨ 要考虑紧急停止、异常停止后再启动场合的安全。

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相关标签:日本SMC双联气缸,SMC气缸技术参数,

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