联系我们

联系人:单荣兵

手机: 18017621817

电话: 021-39529831

传真: 010-39529831-8007

邮箱: 13671628802@139.com

网址: www.qian-tuosh.com

品牌日本SMC导台式气缸,SMC导台式气缸产品说明

  • 所属分类:品牌日本SMC导台式气缸,SMC导台式气缸产品说明

  • 发布日期:2017-9-6 0:00:00
  • 更多 0
详细介绍

品牌日本SMC导台式气缸,SMC导台式气缸产品说明
  上海乾拓贸易有限公司
 企业QQ:2880626087
 电话;021-69001039
 手机;17321017802(微信)
 邮箱;17321017802@163.com
 地址:上海市嘉定区江桥嘉涌路99弄6号713室
现在国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上,装的都是3缸机。
D:气缸缸径(mm)
P:工作压力(kgf/cm2)
例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接,找出F、F′上的点,得:
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。
气缸可在恶劣条件下可靠地工作,且操作简单,基本可实现免维护。
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。
例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸 ,
由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。
此外,还有回转气缸 、气液阻尼缸和步进气缸等。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,
同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
下面是气缸理论出力的计算公式:

品牌日本SMC导台式气缸,SMC导台式气缸产品说明
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类
作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
①单作用气缸 :仅一端有活塞杆,从活塞 一侧供气、在一个方向输出力,靠弹簧 或自重返回。        
②双作用气缸 :从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。                                
③膜片式气缸 :用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸 :这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。
冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。
气缸擅长作往复直线运动,尤其适于工业自动化中最多的传送要求——工件的直线搬运。
而且,仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制,也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。
所以对于没有多点定位要求的用户,绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。
目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位,这是由于用气缸难以实现,退而求其次的结果。
汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时,他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。
F:气缸理论输出力(kgf)
F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)
气缸高度减小,相对MGQ系列减小15~25%。 耐偏心负载(导向杆直径大)。
附设令活塞杆不回转装置。 采用最新的T形槽,可安装其它附件。 磁性开关可安装在气缸的四侧
气缸,是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;
气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)

品牌日本SMC导台式气缸,SMC导台式气缸产品说明

   

相关标签:SMC导台式气缸,SMC气缸中文样本,

点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息