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CKD高速气缸HCA双作用·单活塞杆型

  • 所属分类:CKD高速气缸HCA双作用·单活塞杆型

  • 发布日期:2017-10-16 0:00:00
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详细介绍

CKD高速气缸HCA双作用·单活塞杆型
吸收能量约为原来的6~8倍。
空气的压缩性可充分发挥作用,能发
 挥比减震器更优良的缓冲能力
通过计算以确认负荷移动所产生的动能是否可依靠气缸自身的缓冲能力进行吸收。
由(步骤1)的负荷质量M与(步骤3)求出的最高速度Vmax计算动能(E1) 。
在使得气缸高速动作的情况下,空气的瞬间流速变
快,排水器等容易积水。为确保排水器内的水不侵入
气缸内部,请设置空气罐,防止通过油雾过滤器时的
压力损失。
·E1应处在表1所示的允许吸收能量-E2以下。
 E1>E2时,降低平均速度Vo或者设置外部缓冲装置(缓冲器)。
允许吸收能量-E2(J)
注:虽然在垂直向上缩回动作与垂直向下伸出动作时吸收能量,但不能进行平滑停止。(产生跳动等)
需要进行平滑停止时,作为大致标准,请使用10%以下的负荷率以及1m/s以下的最高速度
虽然气缸气口被设计为可得到2000mm/s以上的速度,
但为了在规格范围内使用,请务必安装速度控制阀。
使用活塞速度2000mm/s为最高速度,而非平均速度,请注意。
使用时请不要对气缸的活塞杆施加横向负荷。若施加
横向负荷的话,将无法取得所期待的速度,轴承部分
会发生偏负荷,从而性能显著下降。
比如,在使用HCA-40的情况下,
如果负荷为6.28kgf(负荷率10%、0.5MPa)时将平均速度设为V1 2,000mm/s,
那么,最高速度达到1.26倍,即2,521mm/s。此时所需的合成有效截面积为14.3mm2
请根据下页的表选择适合合成有效截面积的系统元件。
高速型气缸不同负荷率时的平均速度与最高速度(空气压力=0.5MPa时)
由于采用压缩性流体,因此空压气缸的平均速度与最高缓冲进入速度是不同的。
根据下表求出用平均速度V1使负荷W动作时所需的合成有效截面积S与最高速度V。
但该表所示的值为大致标准,多少会因负荷方向、配管长度等而异。

CKD高速气缸HCA双作用·单活塞杆型

   

相关标签:优势CKD喜开理,气缸,

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