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德国力士乐先导式减压阀图片DBDS10G-1X/315

  • 所属分类:德国力士乐先导式减压阀图片DBDS10G-1X/315

  • 发布日期:2017-10-30 0:00:00
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详细介绍

德国力士乐先导式减压阀图片DBDS10G-1X/315
调节元件(带六角头和保护盖的套筒)
阀门安装孔
锁紧螺母SW24
六角SW10
端口A2,B2,P2,T2相同的密封环
压力表连接:G 1/4; 根据ISO 228/1的12深六内六角螺纹(G ..)
根据ISO 4401和CETOP-RP 121 H的移植模式,带定位孔,?3x 5 mm深,
用于定位销?3x 8 mm DIN EN ISO 8752,材料编号 R900005694(单独订购)
根据ISO 4401和CETOP-RP 121 H的移动模式,带定位孔,深度为?4x 4 mm
Sandwich plate valve
Porting pattern according to DIN 24 340 form A,
如此多的液压油被排放到油箱中,压力不能再增加。从弹簧室返回的泄漏油通过端口T实现。
压力表连接可以控制阀门的二次压力。
Pressure reduction in channel P1
Pressure gauge connection
Adjustment element: Sleeve with hexagon and protective cap
ZDRK 6 VP型压力阀是夹层板设计的先导式三通减压阀,二次回路具有压力限制。
它们用于降低系统压力。减压阀基本上由筒和壳体组成。
次级压力可以通过调节元件设定。
在初始位置,阀门打开;液压油可以从通道P2流向通道P1而不受限制。
通道P1中的压力同时位于主阀芯处,并通过孔在主阀芯的弹簧加载内部作用。
类似地,它通过喷嘴作用在飞行员提升阀上。
如果通道P1中的压力超过压缩弹簧设定的值,则先导阀打开。
 ISO 4401 and CETOP–RP 121 H (locating pin 3 x 8 DIN EN ISO 8752 material no. R900005694 – separate order)
3 pressure ratings
液压流体经由喷嘴和先导提升阀从主滑阀的弹簧加载的内部流入弹簧室。
主阀芯呈现其控制位置,并将在弹簧上设定的通道P1中的值保持恒定。
如果通道P1中的压力由于在致动器处的外力作用而进一步增加,则将主阀芯6进一步压靠在压缩弹簧上。
这样,通道P1通过主阀芯和外壳上的控制边缘连接到油箱(通道T)。

德国力士乐先导式减压阀图片DBDS10G-1X/315

   

相关标签:REXROTH减压阀型号,安沃驰减压阀系列,

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