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原装日本CKD笔形气缸,喜开理气缸结构原理

  • 所属分类:原装日本CKD笔形气缸,喜开理气缸结构原理

  • 发布日期:2016-5-4 0:00:00
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详细介绍

原装日本CKD笔形气缸,喜开理气缸结构原理

M’T :力矩的合成
G :G系数
W’max :W’的最大允许值(根据表5)
M1’max :M1’的最大允许值(根据表5)
M2’max :M2’的最大允许值(根据表5)
M3’max :M3’的最大允许值(根据表5)
【力矩M1、M2、M3引起的滑台位移量】
力矩M1:在滑台前端作用负荷时,滑台前端的位移量
力矩M2:在距离气缸中心L的位置作用负荷F时,滑台端部(A处)的位移量
力矩M3:在气缸上作用旋转力矩M3时,滑台前端的位移量

请勿在产品规定的范围外使用。此外,请绝对不要进行产品的改造和再加工。
另外,本产品的适用范围为普通工业用装置或零件,因此请勿在室外以及如下所示条件和环境中使用。
(若在使用前咨询了我司并熟悉了该产品的规格,则可以使用,但请采用必要的安全措施,以便在万一发生故障时也
能够避免危险。)

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联系人:罗丹

原装日本CKD笔形气缸,喜开理气缸结构原理

   

相关标签:日本CKD气缸电子样本,

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