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美国EATON伊顿管式自动端平阀DG3V-10-3C-2-10

  • 所属分类:美国EATON伊顿管式自动端平阀DG3V-10-3C-2-10

  • 发布日期:2019-1-16 0:00:00
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详细介绍

美国EATON伊顿管式自动端平阀DG3V-10-3C-2-10


特点:
一个全流量高压管路连接系统泵的
出口从油箱口T阀进口P.流量返回到
通过低压线坦克。对于液压驱动阀,
先导压力管路连接口C1和C2中的每个阀
部分的液压远程控制阀,其中
命令CMX 。小线连接到负载传感
LS口喂zui高负载压力(执行器端口
A或B)中的阀感应回到泵的控制。该
泵控制感官负载和之间的差
泵的出口压力,并改变泵的排量以
保留差额在恒定的负荷感差
压力,通常为20巴( 290磅) 。这个压力差
通过阀的节流阀芯被应用,造成泵
通过流量阀芯的开度来确定,
独立的负载压力。
节流压力补偿提供几乎恒定
流,独立的阀的压力降,为了更好的负载
控制和提高生产率。这使得操作者能够
同时控制多个工作职能以zui小的
干扰从一个功能上的另一个。
负载传感线连接到zui高负荷信号馈送到
泵。在一些应用中,可选的端口所提供的
允许连接阀银行之间的负载传感线。
CMX阀,电液一体机师提供一个
内部压力输出信号(先导压力)成正比
输入电流。
- 当提升和端平动臂并倾倒或旋转铲斗时,两个功能将止动。
- 当放低动臂时,铲斗将正常工作。
- 当单独操作时,动臂和铲斗两者将正常工作。  
工作原理:在常规和自动端平两种回路中为了维持动臂和铲斗的良好的控制,重要的是装载机控制阀节流和定时。
在动臂放低模式中,如果“工作油口进口”节流滞后于“回油工作油口”节流,则动臂缸可能气蚀。如果让这种情况发生,则在下一个提升循环期间尽管动臂缸的有杆端充满油液铲斗也将动作迟缓。这可能是操作者无法接受的。
下面描述了五种不同的工作模式:自动端平、外伸的铲斗缸、动臂缸内缩、铲斗缸外伸、以及铲斗缸内缩。
自动端平
当铲斗阀芯处于“中位”而动臂阀芯拉到“外位”时,流量从控制阀进入动臂缸无杆口。随着动臂缸外伸,来自有杆口的流量被引到自动端平阀上的"A"口。
进入"A"口的流量还能通过分流阀阀芯中的可调节流口和固定节流孔。
分流比例取决于可调节流口的大小。其余流量通过固定节流孔,出"B"口回到控制阀并返回油箱。

美国EATON伊顿管式自动端平阀DG3V-10-3C-2-10

   

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