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SSD2-KL-40-75-T0H-R-N-FA-W1,CKD超级紧凑型气缸

  • 所属分类:SSD2-KL-40-75-T0H-R-N-FA-W1,CKD超级紧凑型气缸

  • 发布日期:2019-2-20 0:00:00
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详细介绍

SSD2-KL-40-75-T0H-R-N-FA-W1,CKD超级紧凑型气缸


技术选型
    1)活塞
    活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
    2)活塞杆
    活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
    3)密封圈
    回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
    缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
    整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
    4)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
● 改善开关晃动
● 改善绑带松动
● 选择面更广
导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;
但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
双作用 单活塞杆型 高负载型
使用流体 压缩空气
缓冲 橡胶缓冲
带开关
缸径 40mm
行程 75mm
带直线导线型开关 2线 单色显示式有触点
前端带一个开关
活塞杆外端外螺纹
前法兰型

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