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日本SMC带导杆的气缸/紧凑型,产品效果

  • 所属分类:日本SMC带导杆的气缸/紧凑型,产品效果

  • 发布日期:2019-6-19 0:00:00
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详细介绍

日本SMC带导杆的气缸/紧凑型,产品效果
当由气缸操作的负载必须停在
些作用在气缸上的力根据气缸而变化
气缸的状况,例如其尺寸,压力和速度。
因此,建议始终选择较大的圆柱体
尺寸。 因此,选择一个气缸使负载系数,这是一个
选择过程中使用的因子如下所示。
1)使用气缸进行静止操作:
载荷系数η= 0.7或以下(图1)
缓冲机构有两种类型,如下所示。
橡胶缓冲器:阻尼撞击声并防止撞击声
安装区域变得松动或
受到撞击损坏。
气垫:类似于橡胶保险杠,但达到更高
效力水平。它缓冲了振动
是由碰撞产生的。
2)使用气缸进行动态操作:
载荷系数η= 0.5或以下(图2)
3)使用带导向装置的气缸进行水平操作:
行程结束时,气缸内的活塞会与之碰撞
盖子,除非提供外部塞子。内置功能
注)根据气缸的型号,可能无法进行
将上述两个垫子中的任何一个安装在圆筒中。
即使上述缓冲机构之一是
用于停止负载,可能无法完全
如果负载的动能太大,则吸收冲击力。
因此,要注意超载或超速。
负载的动能可以用公式表示
缓冲在此产生的冲击和声音
时间是缓冲机制。

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