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日本SMC3通电磁阀,产品优点与缺点

  • 所属分类:日本SMC3通电磁阀,产品优点与缺点

  • 发布日期:2019-8-28 0:00:00
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详细介绍

日本SMC3通电磁阀,产品优点与缺点


(6)行程结束速度
它是在行程末端达到气缸活塞(杆)时的活塞速度。在具有可调节垫的圆筒的情况下,
它表示坐垫入口处的活塞速度。它用于判断缓冲能力和选择缓冲机制。
(7)冲击速度
当气缸的活塞(杆)在行程末端或任意位置与外部止动器碰撞时的活塞速度。
 用该公式估算x(S / A)[mm / s]。(1)活塞启动时间
这是电磁阀通电(断电)和气缸活塞(杆)之间的时间
开始旅行。通过加速曲线的启动来进行准确的判断。
(2)全行程时间
从电磁阀通电(断电)到气缸的活塞(杆)到达行程末端之间的时间。
(参考)
平衡速度:如果具有足够长行程的气缸由出口节流驱动,则行程的后半部分将是均匀的
运动。无论供应压力或负载如何,此时的活塞速度仅取决于有效面积S [mm2]
排气回路和活塞面积A [mm2]。平衡速度= 1.9 x 105
(3)90%的力时间
这是电磁阀通电(断电)和达到气缸输出之间的时间
理论产量的90%。
(4)平均速度
将行程划分为“全行程时间”的值。在序列或隔膜中,它用作a
用表达式代替“全行程时间”。
(5)最大。速度
它是在行程期间发生的活塞速度的最大值。在图(1)的情况下,它将是相同的
值为“行程终点速度”。如图(2)所示,当发生晃动或粘滑时,它显示出明显更大的值。
当气缸孔径为?时,其行程为L,负载率为d%,获得全行程时间t,
箭头标记q,通过读取纵坐标L达到满的点上的横坐标上的值
d%的笔划线(红线)。 通过读取值,获得终端速度u,作为箭头标记w
纵坐标L撞击终点速度线(蓝线)的点下方的横坐标

日本SMC3通电磁阀,产品优点与缺点

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