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介绍日本SMC5通气控阀,提供报价

  • 所属分类:介绍日本SMC5通气控阀,提供报价

  • 发布日期:2019-8-28 0:00:00
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详细介绍

介绍日本SMC5通气控阀,提供报价
(7)冲击速度
当气缸的活塞(杆)在行程末端或任意位置与外部止动器碰撞时的活塞速度。
(参考)
平衡速度:如果具有足够长行程的气缸由出口节流驱动,则行程的后半部分将是均匀的
运动。无论供应压力或负载如何,此时的活塞速度仅取决于有效面积S [mm2]
排气回路和活塞面积A [mm2]。平衡速度= 1.9 x 105
气缸的驱动系统
全行程时间和行程结束速度
CJ2系列,CM2系列,CQ2系列
MB系列,CQ2系列
CS1系列,CS2系列
垂直向上
该图显示了气缸驱动时的全行程时间和行程终点速度
系统由最合适的设备组成。
如下图所示,各种负载率和全行程时间对应
对于每个气缸孔尺寸指示行程和终端速度。
米出,直接与气缸连接,针头完全打开
((载荷质量x 9.8)/理论输出)×100%
平均速度
将行程划分为“全行程时间”的值。在序列或隔膜中,它用作a
用表达式代替“全行程时间”。
(5)最大。速度
它是在行程期间发生的活塞速度的最大值。在图(1)的情况下,它将是相同的
值为“行程终点速度”。如图(2)所示,当发生晃动或粘滑时,它显示出明显更大的值。
(6)行程结束速度
它是在行程末端达到气缸活塞(杆)时的活塞速度。在具有可调节垫的圆筒的情况下,
它表示坐垫入口处的活塞速度。它用于判断缓冲能力和选择缓冲机制。
 用该公式估算x(S / A)[mm / s]。当气缸孔径为?时,其行程为L,负载率为d%,获得全行程时间t,
箭头标记q,通过读取纵坐标L达到满的点上的横坐标上的值
d%的笔划线(红线)。通过读取值,获得终端速度u,作为箭头标记w
横坐标在纵坐标L撞击d%的终端速度线(蓝线)的点之下。
?全行程时间(t)
行程终点速度(u)

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